Az autó karosszériarészein megjelenő karcokat a lehető leghamarabb el kell távolítani. Ellenkező esetben a festék- és lakkréteg sérülése megnő, és elérheti a fémet, rozsdát képezve. A felület saját kezű helyreállításához meg kell értenie, hogy milyen anyagok és milyen körülmények között segítenek megszabadulni az autó karcolásaitól.
Az autó festékbevonatának szerkezete
Az autón lévő apró karcok saját kezűleg eltávolíthatók
A testfelületeket több réteg különböző anyaggal kezelik. A sérült terület helyreállításának módjai és eszközei a karcolás mértékétől függenek. A fém testlemezre a következőket alkalmazzák:
- korróziógátló talaj;
- alapozó festéshez;
- zománc alapréteg;
- védő lakk.
A karcolások, forgácsok és az LFP egyéb sérülései a behatolás mélységétől függően a következőkre oszlanak:
- kicsi, csak a lakkréteget érinti;
- közepes, károsítsa az alapfestéket és nyissa ki az alapozót;
- mélyen, áthatol az egész szerkezeten, és eléri a fémet.
A test akril zománcokkal történő festésének technológiája nem foglalja magában a lakkozást. Ezek a festékek nagy kopásállósággal rendelkeznek, ezért nincs szükségük további védelemre.
Ha véletlenül megkarcolja az akrilt, a kis sérülések olyan karoknak minősülnek, amelyek anélkül képződnek a felületen, hogy elérnék az alapozót.
Polírozó eszköz a fényezés karcolások utáni helyreállításához
Az autón lévő ágak vagy apró kövek által okozott karcolások eltávolíthatók, ha helyreállító réteget viszünk fel a sérült területre. A felület polírozására szolgáló eszközök felvitelének módja az összetételüktől és a típusuktól függ.
Kiadási űrlap
Vannak autófényezőkfolyékony, paszta, krém vagy aeroszol formájában
A konzisztencia szerint az automatikus polírozók a következők:
- szilárd, paszta formájában;
- gélszerű krémek;
- folyékony;
- aeroszol
A kemény paszták a felület intenzív dörzsölésére szolgálnak. Ennek eredményeként erős és hosszantartó védőréteget hoznak létre, amely mind a gyenge kopásokat, mind a lakkbevonat teljes károsodását fedi. Az autó karosszériájának bármely területén használhatók. De a paszta saját kezű dörzsölése jelentős fizikai erőfeszítést és időt igényel. Ezért célszerű csiszoló mechanizmusokat használni.
A folyékony és aeroszolos lakkokat könnyű felvinni és ledörzsölni. Erős védelmet azonban nem tudnak létrehozni, mert a kialakult réteget egy idő után helyre kell állítani. A folyékony fényezőszerekkel való bevonat általában 2-3 gépi mosás után eltörik. Ezenkívül ezek az eszközök kényelmesek az autó vízszintes felületeinek - a tető és a motorháztető - feldolgozására. A függőleges részekből egyszerűen lefolynak, ami további anyagfelhasználást és a maradványok eltávolításának szükségességét jelenti a munka befejezése után.
A krém formájú eszközöket az arany középútnak tekintik. Kézi dörzsölésük különösebb erőfeszítés nélkül történik, és az általuk létrehozott bevonat roncsolás nélkül ellenáll a test 5-7-szeresének.
A fényezők összetétele
Mielőtt eldönti, melyik lakk jobban eltávolítja az apró karcolásokat, mérlegelnie kell az azt alkotó összetevők tulajdonságait. Összetételük szerint a következőkre oszthatók:
- viaszos;
- különböző fokú szemcsésségű csiszolóanyag;
- szintetikus
A tisztán viaszos paszták és gélek, amelyek nem tartalmaznak csiszolószemcséket, csak a barázdákat és az érdességeket töltik ki a lakkrétegen. Segítségükkel eltávolíthatja a szűk karcolásokat, nem alkalmasak nagy terület sérüléseinek javítására.A sérült festékréteg helyreállítása utáni polírozás befejezésére is használják.
A koptató vegyületek dörzsöléskor részben tönkreteszik a felületet. Ez szükséges a sérült terület elsimításához és egyenletes polírozáshoz. Nem ajánlott őket egyetlen karcolás megszüntetésére használni - a hiba megszüntetésével együtt egy jelentős terület is törlődik a közelében.
A szintetikus polírozószerek szilikon vagy polimer alapúak. Összetételük olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek nem csiszolóanyaggal, hanem kémiai módszerrel befolyásolják a lakkbevonatot. Tartósságukat tekintve minden természetes fényezőt felülmúlnak – akár 10 mosást is könnyedén kibírnak. De néhányuk speciális felszerelést igényel az alkalmazás során. A munkavégzés során körültekintően kell eljárni - gőzeik megszilárdulása előtt mérgezőek. Árát tekintve pedig drágábbak. Például Moszkvában a költségek 1,5-2-szer magasabbak, mint a viasz és a csiszolóanyagok.
Tippek a köszörüléshez
Annak érdekében, hogy ne köszörüljön önállóan a polírozó anyagokat, puha kerekekkel és kötelező forgási beállítással rendelkező csiszolókat használnak. Nem ajánlott "bolgárok" használata - még a fordulatszámuk minimális értéke is magasabb, mint a biztonságos polírozáshoz szükséges. A lakkot teljesen letörölheted a festékrétegig.
Egy kisebb karcolás átmenetileg elfedhető népi gyógymóddal. Finoman törölje le a hibát fékfolyadékba mártott puha ruhával. Ugyanakkor a felső lakkréteg feloldja és kisimítja a felületet.
A sérülések fényezőszerekkel történő kezelése után néhány napig tartózkodni kell az autó mosásától.
A zománc bevonat helyreállítása
A festékréteget tönkretevő és az alapozóhoz érő sérülések és forgácsok önállóan is elrejthetők. De ebben az esetben a nocsak védő, hanem színező anyagok is. Egy egyszerű eszköz, amely ötvözi ezt a két funkciót, egy ceruza a közepes karcok eltávolítására. Mindegyik típusuk kényelmesen használható, és a fő probléma az autó színéhez illő szín kiválasztása. A legegyszerűbb a RAL katalógusból tájékozódni, amelynek száma az autó útlevelében van feltüntetve. Ha lehetetlen pontosan kiválasztani, használhat színtelen automata ceruzát. Helyreállítja a sérüléseket, de nem változtatja meg a színét.
Az alkalmazás módja szerint a tartalom három csoportra oszlik.
Jelölők
Megjelenésükben és működési elvükben a filctollakra hasonlítanak. A festék kis kapillárisokon keresztül lefolyik, és átjut a helyreállított felületre. Könnyen használható, de nem hoz létre megbízható burkolatot. A markerekkel felvitt festéket polírozással is védeni kell.
Viasz ceruzák
A polimer vagy viasz komponenseket tartalmazó színezékeken kívül. Összetételük keményebb, ezért felhordáskor folyamatosan ki kell szorítani a tubus tartalmát. A jobb terítés és tapadás érdekében a helyreállított felületet hajszárítóval melegítheti fel. A ceruzák megbízható zománcbevonatot hoznak létre, amelyhez csak lakkozás szükséges. De nem használják nagy károsodási területek eltávolítására.
Javító vagy helyreállító ceruzák
Az automatikus ceruzák használata nagyon egyszerű
A folyékony festék tubusban van, melynek fedele ecsettel van ellátva. Festés előtt a tartalmat intenzíven felrázzuk. Az ecsettel való festés kényelmes a kiterjedt sérülések feldolgozásakor. Több réteg felhordása megengedett 15-20 perces időközönként. A szivárgásokat puha kendővel távolítják el, az egyenetlenségeket pedig finom szemcsés csiszolópapírral simítják ki.
Az autóboltokban a vevőnek kész készleteket kínálnak a karcok eltávolítására, amelyek tartalmazzákszínes ceruzák, fényezők, oldószerek, csiszolóanyagok és mikroszálas törlőkendők.
Bármilyen festés előtt meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell a kezelt felületet.
Mély karcolások eltávolítása
Otthon csak extrém esetekben szabad megszabadulni azoktól a sérülésektől, amelyek a fényezés minden rétegét lehámozzák. A fém gyorsan rozsdásodik, és a rosszul előkészített felületre történő bevonat felhordásakor elkövetett hibák a test korróziójához vezetnek. Nagy területek helyreállításához szórópisztolyra és festékekkel való munkavégzési tapasztalatra van szüksége. Az autón csak egyetlen mély karc távolítható el önállóan.
A műveletek sorrendje:
Bármely pont kihagyása a festékbevonat tönkremeneteléhez vezet.
A karcos lökhárító megjelenésének helyreállítása
A lökhárítón lévő karcolások ugyanúgy eltávolításra kerülnek, mint a karosszérián
Az autón lévő karcok eltávolítása nem csak a karosszériaelemeken történik. Bár az autó lökhárítói ütésálló műanyagból készülnek, kisebb sérülésekre is hajlamosak.
A csak a fényezést érintő karcolások eltávolítása ugyanúgy és ugyanolyan anyagok felhasználásával történik, mint a karosszérián. Ha a hiba elérte a műanyagot, a polírozás nem segít. A sérült területet úgy állíthatja helyre, hogy először eltávolítja a körülötte lévő festék- és lakkréteget. A műanyagba való sekély behatolásokat csiszolópapírral csiszolják; mély - gitttel töltött. Ezután a kitett területet alapozóval fedjük le ésszínezett A műanyag nem korrodálódik, így a festési hibák nem vezetnek halálos sérülésekhez.
A festetlen műanyag részeken mély hornyok fektethetők építési hajszárítóval történő melegítéssel, majd a meglágyult anyag simításával. De fennáll annak a veszélye, hogy maga a felület deformálódik a túlmelegedés során.
Autófesték ápolás
Még az érintetlen fényezésnél is megkívánja a felső védőréteg rendszeres megújítását. Az LKP önfelújított szakaszai folyamatos ellenőrzést és ellenőrzést igényelnek. Különösen, ha instabil anyagokat használtak a feldolgozásukhoz.
Az LKP megőrzését segítő szabályok:
- Az autót rendszeresen és feltétlenül mosni kell, mielőtt hosszabb időre garázsba helyezné.
- Mosáskor kerülje a közvetlen napsugárzást a testre.
- Mossa le az autó motorháztetőjét, miután a motor lehűlt.
- Használjon viasszal és korróziógátló adalékokkal ellátott autósamponokat.
- Soha ne távolítsa el a szennyeződést a festett felületekről száraz ruhával vagy ecsettel.
- Évente legalább egyszer fedje be a test minden részét védőpolírozással.
- A helyreállított területeket évente 2-3 alkalommal kell kiegészítő polírozni.
A fényezés megőrzésének módjai védőfóliák vagy "folyékony borítás" alkalmazásával a karosszéria teljes felületére jó eredményt adnak. De van egy árnyoldaluk is – eltávolításukkor nagy a veszélye a védett autófényezés károsodásának.